出口报关清关要哪些资料？
2021-11-15 11:08:06新手报关员，接了整柜出口大单，不知出口报关如何操作？要提供哪些资料，除了发票，装箱单，提运单，还要别的东西吗？
外贸出口申报有两种方式，一是企业自主申报，二是找第三方代理报关。
自主申报企业有进出口经营权是必备哦，并办理报关卡。再用智能系统一键申报，因为上单一窗口申报手录报关单，易出错。
向海关申报有两种，一种是单一电子窗口无纸化申报，一种是找智能系统申报，无论哪种方式，我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。
外贸出口流程包括：报价、订货、付款方式、备货、报关申报，通关、装船、运输保险、提单、结汇。
报关申报是外贸出口物流重要的一环，如报关单错了，后续通关，装船、运输保险、提单、结汇，退税全都受影响。改单不但出钱出力，而且可能面临行政处罚。
出口报关单申报提前准备报关文件
① 合同
② 报关草单
③ 提单（B/L）；
④ 发票（Commercial Invoice）；
⑤ 装箱单（Packing List）；
⑥申报要素HS编码归类，看产品要求，如出口灯具无需商检证明。
产品申报要素归类，这是重点中的重点，千万不要出错。比如出口货物为裙子，HS编码是6104530000，错了无法出口报关，同时对方海关无法识别是什么货物，无法清关。
HS编码归类很重要
一是：按照样品的海关编码申报，产品一样后续批量出口申报。
二是：按照产品属性，用途，功能，图片等。再对照税则，查找对应HS编码。
三是：上云查询输入品名，秒查HS编码，进出口关税，国外税率，最优惠国税率等。
四是：提单上收货人（consignee）的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一，如果不一致，必须要有提单上的收货方写货物转让书（Letter of Transfer），第三方才可以清关。发票集装箱单上也需要S/ & C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些信息，都会被要求补充。
智能报关系统一键申报
做好HS编码归类和报关资料后，需要把报关资料录入系统，在录制过程中要特别注意。
1、上云报关，报关单申报要素超50项都可快速录入，无需手录，降低差错。给到用户沉浸式录单，解放双手，AI录单不止于快。
2、上云报关一键导入，自动生成报关单。自动识别出口口岸，申报单位、经营单位、货主单位的统一社会信用码，运输方式，合同号。无需担心出错，精准率99%。
3、智能系统一键上传单证，向海关递交的单证或文件。FOB,CFR,CIF等，成交方式，生动生成生单证，避免重复录入，降低差错。
出口到美国这几点很重要
1.和客户确认具体运输目的地，美国地广人稀，拖车费用都是动则千元以上，和客户确认清楚划分好责任是最关键的。特别是在美国同一地名的地点是非常多的，如Washington，就有4、5个，如果客户没写州名和邮编的，很大可能发错货物。
2.美国大客户对供货商配合提供物流服务的要求
① 客户的常有分区要求装柜。对于一些卖到国外超市的货物尤其要注意。（如摆放顺序，数量要求，集装箱内附带的单证）
② 按客户的要求准时交货。实时追踪货柜的动态，很多国外客人都会要求货物在具体时间之前到港(SHIPPNG PERIOD)，工厂的迟延可能会给国外造成大笔的罚金。对物流的货物追踪也相当的关键。
③ 单证准确及时地提供给国外进行清关，一般国外清关是在船到前7天，为了避免可能产生的DETENSION和DEMURRAGE，很多时候往往因为单证的迟延造成国外滞期费的产生。
与客户协商好运费价格
1、出口到美国物流运输，一般使用公认FMC机构的合约价格，保证客户的利益。
2、到美国的货物要求严格重量，限重是因美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。
3、基本港分拨
在基本港卸货后，分拨出超重部分，再分别转运。特别注意：如要转运的内陆点很远，则费用高。提前做好基本港分拨攻略，了解具体送货地址。
4、基本港码头上铁路转内陆点
有些船公司在美国基本港码头能有直接上铁路转内陆点的服务，直接达到内陆点。如要再送到门店，采用3排轮的超重车架运送，拖车费用大概只比一般拖车费贵30%左右。注意了：从码头转到内陆点，容易超重超载，费用极高，这些一定要特别注意哦。
提前和客户协商运费的细节，是基本港分拨或是码头铁路转内陆点，需要当地代理帮助安排超重拖车的转运。不建议瞒报，风险率极高。
出口报关重在细节
做出口报关申报，先是外贸合同，备货，报关申报，订舱，清关，提货，收汇等全是细节。
报关申报易出错点：收发货人，出境关别，海关编码，货物重量，金额，货源地等。上云报关一键申报，智能识别，逻辑校对降差错。
云报关专注进出口报关单申报，助力企业高效制单，智能通关。我们的最高任务，只为成就伙伴，云报关AI报关，一键导入，不止于快。
