他们在单一窗口录制报关单又出错了，舱单和报关单上品名不一致是否影响退税？因为舱单多了一个品名，咋办？案例素材来源于网络。

 

两者品名不一致，企业不退税没影响。企业申请退税舱单和报关单上品名要一致。一般报关员也会提醒客户：报关单和增值税发票必须要一致，不然后期退税有影响。

 

也有小伙伴咨询，如何在单一窗口录制报关单？要准备哪些报关资料？

 

企业有报关卡可自主申报，进出口报关单，装箱单，发票，合同，核销单等。

 

做好资料后，上单一窗口手录报关单，或是云报关在线导入报关单，一键申报。

 

企业年底报关单量巨增，单一窗口手录制单，如何避免人为差错，有人建议错了直接扣钱，小编不太认同，那如何高压政策下制单呢？

 

为啥必须这样做？他们是这样考虑的，源于卫哲老师的分享企业通过高压测试。

 

第一步，定目标：年底冲业绩每月500单，首先有订单，合同，备货，订舱申报，物流，通关。同时要齐相应的报关单证，商品编码，申报要素等。

 

第二步，算财务账。外贸行业的进出口报关量是多少，提升报关业务量为50%，加快报关申报速度，争取业绩翻翻。

 

第三步，算业务账。每月大概有多少客户量，每月多少申报单量。比如他们每月新增客户报关500单以上，比平常增加一倍，如何完成呢？

 

这可能吗？进出口报关单更小众一点，想要每月新增500单，不太可能。

 

企业如何用好现在的团队资源，完成每月500单，把制单审单速度，从每个月30单到每天30单。

 

很多人担心，突然踩油门会把组织给拉垮，卫哲认为，这恰恰是对组织进行压力测试的方式。就好像开车，时速50公里时没什么问题；提速到100公里，各种小毛病开始出来，这儿漏水了，那儿漏油了；提速到200公里，可能车身开始抖动了。但是，不提到这个速度，你永远不知道这辆车还有多少问题。压力测试，就是一次性地把组织问题全部压出来。

 

那具体怎么“压”呢？可以粗略分三步：提困难、要资源、定计划。

 

第一步，提困难。每个月开500单，各个部门有啥困难，不能光定性，还要定量。比如说客户资料从哪里来，大概是要多少，记下来，需要多少广告资源的进来转化，差多少制单，审单的人员，也写下来。

 

第二步，要资源。各个部门自己提，需要公司给到什么样的政策和资源，就能够补齐这个缺口。外部投资人的价值是什么？就是为创业团队补齐缺口提供资源。

 

第三步，假定明天所有资源都到位，每个部门制定补齐缺口的具体时间表，然后每个月核对一次进度，看哪些部门掉链子了，卡在哪里，怎么解决。

 

结果，仅仅用了6个月时间，所有瓶颈都被解决了，他们真的，再也没掉下来过。你组织能力一旦提升了，就不会再退回去。

 

你看，这就是通过上速度，来倒逼组织能力的提升。卫哲把这个方法总结成八个字——“以终为始，压力测试”。他说，直接提速到300公里，还有一个好处，就是，在巨大的压力下，你绝对不会去做那些可有可无的事情，比如捣腾一下音响、换个皮座椅之类，你只会全神贯注地盯着那些对你生死攸关的东西。

 

今天的内容，看似有点走题。实际告诉打工人，记得紧盯自己的目标 ，订单，业务，制单，申报，通关。如果超出人力之内，每月完成不了500单申报，怎么办？

 

记下来，找工具，问公司要资源支持。找对工具完成目标，云报关AI 报关就是助力，企业快速通关。

 

特别是报关新手，进来就能上手。找到报关制单，直接把报关草单，拖进系统后，自动生成报关单，无需手动一字一句录制报关单。只为避免在申报过程出差错。

 

AI导入报关单，智能识别上传，逻辑校对降差错。回到开头，他们的报关单与舱单品名不一样。只要上云报关用报关单一键生成，海运舱单，单证互转，再也不用担心品名不一致，影响后期退税了。

 

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